共享出行前景渺茫 Lyft与Uber只能依靠涨价过活

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Lyft与Uber是共享出行领域中,率先实现上市的两家公司,但这两家公司的前景从不乐观,有分析师认为,为方便继续推荐投资者买进可能继续持有,解决的法律妙招似乎有了1个多,那可是我 更高的车费。

Lyft与Uber是共享出行领域中,率先实现上市的两家公司,但这两家公司的前景从不乐观,有分析师认为,为方便继续推荐投资者买进可能继续持有,解决的法律妙招似乎有了1个多,那可是我 更高的车费。

知名数字营销公司Deke digital董事长戴夫 马尼(Dave Maney)前不久在接受福克斯商业频道(Fox Business)采访时表示:

当资金耗尽时,IPO是某种很好的融资法律妙招,显然Uber和Lyft不还可否通过你这些 法律妙招获得资金,但上市后大伙儿时要负起责任,报告另一方的营收情况报告,大伙儿时要对投资者负责。一些人看着大伙儿的财报可能在说:“嗯,狂欢可能可能结束。”

考虑到Lyft和优步的IPO文件披露的亏损情况报告,戴夫 马尼说说不无道理。Lyft2018年亏损了9.11亿美元,较2017年6.88亿美元的亏损大幅上升近40%。而该公司在2016年亏损为6.82亿美元。

Lyft可能在财报中警告投资者,可能国际市场扩张和为提振客流量不断提供的补贴,该公司未来(几年)的亏损可能增加。该公司发表声明上市后第一季度经调整后的亏损略微略小,一些这并不上还可否 让投资者松口气。

市场前景清楚地告诉公众,Lyft近期为什么我么我考虑提价。Lyft预计,2019年第二季公司度营收同比增长59%至500%。乍一看,这似乎是不错的数字,但大伙儿不应该忘记,该公司的收入在第一季度同比可是我 飙升了95%。

增长的放缓,可能到来。

此外,投资者可是我 看好Lyft的全年前景,可能该公司预计经调整后的EBITDA亏损可能介于介于11.5亿美元和11.75亿美元。这将比去年同期的9.435亿美元亏损,继续呈现大幅增长。

另一方面,Uber在提交的IPO申请就曾显示,该公司2018年亏损了近20亿美元,其2019年第一季度的业绩表明,情况报告不用所处好转。在2019年第一季度,Uber的运营亏损略高于10亿美元,而去年同期为4.78亿美元。未来一年,可能哪几种亏损数字继续攀升,也匮乏为奇。

根据Uber公司的S-1文件显示:自成立以来,大伙儿遭受了巨大的损失,包括在美国和一些主要市场。大伙儿预计在可预见的几年,大伙儿的运营费用将大幅增加,大伙儿可能继续无法实现盈利。

但华尔街显然不认可可是我 的结果。一旦这两家公司的营收增长结束放缓,亏损进一步扩大,Lyft和优步就时要找到某种新法律妙招来显示另一方的盈利能力,以解决股价继续暴跌。一些,对投资人负责,不妨更直接说是要对华尔街负责。

于是乎,提高车费成了实现你这些 目标的最佳法律妙招,可能你这些 举措将提高Lyft和优步的营收,并有有利于遏制亏损所处。

准备好昂贵的打车之旅吧

Uber和Lyft的客户在2019年新年后可能遭遇了车费上涨的冲击,分析师指出这要归功于针对司机的“最低工资法”。这项法律可能会帮助司机们将平均年薪提高到95000美元,可是我 大伙儿的工资就不用低于相关的法律规定。

这对Uber和Lyft的利润构成了另一大威胁:这两家公司不得不与全球各地的司机工会展开交涉,无论它们打算在哪里开展业务。可能资讯的透明,全球司机工资时会 你涨我也涨。而薪酬的进一步上涨,很可能会随时转嫁给消费者,愿因叫车的资费上涨。

事实上,Uber也1个多劲在定期提高车费,以获得更多收入。类式于,研究公司RedSeer Consulting的最新调研数据显示,Uber在2017年于印度市场就将车费整体上调了10%,去年又继续上调了15%。更重要的是,根据《卫报》的报道显示,叫车平台并不上还可否 把车费上涨带来的好处转嫁给司机,可是我 为了增加财报中的相关数据,让财报更好看。

这从不奇怪,可能Uber的IPO文件显示,该公司的收入增长将大幅放缓。该公司2018年的营收同比增长了42%,这与2017年的数字相比令人郁闷,2017年其同比增为106%。

反观Uber今年第一季度的营收业绩,营收同比仅增长了20%。

【结束语】

显然Uber和Lyft都在上市公司,它们要面临巨大的压力,要实现持续的收入增长和亏损减少。对于这两大网约车平台的用户而言,未来时要为大伙儿钱包更多的支出做好准备了。像Lyft和Uber可是我 的公司,时要要通过提高车费来满足华尔街的一些需求。一些,可能增长放缓和亏损增加,它们的股价就会受到冲击。

近期在不少国外知名机构的股票推荐中,这两家共享出行企业都没名列其中,可能一些机构早已不认可Uber和Lyft。